महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने सोमवार को कहा कि निर्माणाधीन मुंबई कोस्टल रोड को टोल-मुक्त किया जाएगा। यह घोषणा उन रिपोर्टों के बाद एक आश्वासन के रूप में आई थी जिसमें कहा गया था कि मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) और तटीय सड़क परियोजनाओं पर 250 रुपये का प्रस्तावित न्यूनतम टोल टैक्स तय किया गया है।
मुंबई तटीय सड़क परियोजना (एमसीआरपी) एक महत्वाकांक्षी परियोजना है जिसका उद्देश्य मरीन ड्राइव को बांद्रा वर्ली सी लिंक (बीडब्ल्यूएसएल) से जोड़ना है, जिसने दिसंबर 2018 में इसकी आधारशिला रखी गई थी। सीएम ने अपने बयान में घोषणा की कि लंबे समय से प्रतीक्षित तटीय सड़क, जिसमें वर्ली और मरीन ड्राइव के बीच समुद्र के नीचे सुरंग शामिल है, 31 जनवरी तक खुलने वाली है, पूरे गलियारे के 31 मई तक चालू होने की उम्मीद है।
यहां वह सब कुछ है जो आपको मुंबई कोस्टल रोड के बारे में जानने की जरूरत है, जानिए कैसे कोस्टल रोड बदल देगा महानगर की परिवहन रूपरेखा।
मुंबई तटीय सड़क परियोजना की कुल लंबाई: 29.20 किलोमीटर
मुंबई नगर निगम (बीएमसी) परियोजना के कार्यान्वयन की देखरेख कर रहा है, जिसमें सामान्य सलाहकार के रूप में एईसीओएम द्वारा परामर्श विशेषज्ञता प्रदान की जा रही है।
परियोजना के चरण: पहला चरण - 10 किमी, दूसरा चरण - 20 किमी
मुंबई तटीय सड़क परियोजना का पहला चरण: पहले चरण में 10.5 किमी लंबा दक्षिण खंड शामिल है, जो प्रिंसेस फ्लाईओवर रोड को वर्ली सी लिंक से जोड़ता है।
कोस्टल रोड में उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात के लिए चार-चार लेन वाले दो कैरिजवे हैं। इसके अतिरिक्त, प्रत्येक कैरिजवे में सार्वजनिक बसों के लिए समर्पित एक अतिरिक्त लेन शामिल है।
परियोजना का मुख्य आकर्षण 2.07 किमी लंबी जुड़वां सुरंगें हैं जो गिरगांव से निकलती हैं, और अरब सागर से 7 से 20 मीटर नीचे तक चलती हैं। यह परियोजना देश की पहली समुद्री सुरंग होने का दावा करती है।
बीएमसी ने बेहतर कनेक्टिविटी के लिए 10 बस बे, 1,800 कारों की क्षमता वाले तीन भूमिगत पार्किंग स्थल, और 16 पैदल यात्री अंडरपास भी शामिल किए हैं।
- पहले चरण की अनुमानित लागत: 12,700 करोड़ रुपये!
- लेन: बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) कॉरिडोर सहित आठ समर्पित लेन!
- पूरा करने की समय सीमा: चरण 1 को जून 2024 तक पूरा किया जाना है!
मुंबई तटीय सड़क परियोजना का दूसरा चरण:
2023 के अंत में, बीएमसी ने एमसीआरपी के दूसरे चरण के लिए चार बुनियादी ढांचा फर्मों को अनुबंध प्रदान किया। पश्चिमी उपनगरों में वर्सोवा को मुंबई के सबसे उत्तरी हिस्से में दहिसर से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया एमसीआरपी, छह पैकेजों (ए, बी, सी, डी, ई और एफ) में विभाजित किया गया है।
दूसरे चरण में पैकेज ए के लिए वर्सोवा और बांगुर नगर (गोरेगांव) के बीच 4.5 किमी की दूरी, पैकेज बी के लिए बांगुर नगर और माइंडस्पेस (मलाड) के बीच 1.66 किमी की दूरी और पैकेज सी के लिए उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाले प्रत्येक 3.66 किमी के कैरिजवे शामिल हैं। और डी, माइंडस्पेस को चारकोप (कांदिवली) से जोड़ता है। इसके अतिरिक्त, पैकेज ई में चारकोप और गोराई के बीच 3.78 किमी का कनेक्शन शामिल है, जबकि पैकेज एफ में गोराई को दहिसर से जोड़ने वाला 3.69 किमी का हिस्सा शामिल है।
ठेके इन्हें दिए गए:
- एपीसीओ इंफ्राटेक: पैकेज ए और एफ के लिए पुरस्कृत कार्य।
- जे कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स (एनसीसी लिमिटेड के साथ संयुक्त उद्यम में): पैकेज बी का निर्माण करेंगे।
- मेघा इंजीनियरिंग प्राइवेट लिमिटेड: पैकेज सी और डी का निर्माण सौंपा गया।
- लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी): पैकेज ई का निर्माण कार्य करेगा।
- चरण 2 की अनुमानित लागत: 18,000 करोड़ रुपये
- अनुमानित समयसीमा: चार साल, 2024 में मानसून की शुरुआत से पहले निर्माण शुरू होगा।
मुंबई तटीय सड़क परियोजना की वर्तमान स्थिति क्या है?
पहले चरण का काम जून 2024 तक पूरा और चालू हो जाएगा। वर्ली और मरीन ड्राइव के बीच, समुद्र के नीचे की सुरंग 31 जनवरी तक चालू हो जाएगी।
दूसरा चरण इस वर्ष मानसून का मौसम शुरू होने से पहले शुरू होने वाला है।
मुंबई तटीय सड़क कनेक्टिविटी: दक्षिण मुंबई से पश्चिमी उपनगर
विशाल मुंबई तटीय सड़क, दक्षिण मुंबई से पश्चिमी उपनगरों तक फैलेगी, इसे शहर की यातायात चुनौतियों का एक रणनीतिक समाधान माना जा रहा है। बांद्रा-वर्ली सी लिंक (बीडब्ल्यूएसएल) के लिए मरीन लाइन्स को 31 जनवरी, 2024 तक खोलने की तैयारी है। बीडब्ल्यूएसएल से कांदिवली लेन के 31 मई, 2024 तक पूरा हों जाने की उम्मीद है।
तटीय सड़क पर मोटर चालक 80 किमी प्रति घंटे की निर्बाध गति की सीमा तय की जा सकती हैं, जो पीक आवर्स के दौरान मुंबई की सड़कों पर होने वाली 21 किमी प्रति घंटे की औसत गति से, 25 किमी प्रति घंटे की एक महत्वपूर्ण छलांग है।
बीएमसी के अनुमान के मुताबिक, तटीय सड़क प्रिंसेस स्ट्रीट और बीडब्ल्यूएसएल के बीच की यात्रा में लगने वाले समय को काफी कम कर देगा, जो 10 मिनट से भी कम हो जाएगी। यह पीक आवर्स के दौरान मौजूदा 35-45 मिनट से काफी कम है। इसके अलावा, इसका लक्ष्य ईंधन की खपत को 35 प्रतिशत तक कम करना, ध्वनि और वायु प्रदूषण को कम करना, और सालाना 1,826 टन कार्बन पदचिह्न को कम करना है।
मुंबई तटीय सड़क परियोजना का रियल एस्टेट पर प्रभाव
भारत का वित्तीय केंद्र मुंबई गंभीर यातायात जाम से जूझ रहा है, जहां यात्रियों को हर साल औसतन 135 घंटे यातायात में फंसने में बिताने पड़ते हैं। इस समस्या से निपटने के लिए, मुंबई तटीय सड़क परियोजना का लक्ष्य शहर के निवासियों के लिए अधिक कुशल और सुरम्य आवागमन अनुभव प्रदान करना है।
यातायात को कम करने के अलावा, मुंबई तटीय सड़क परियोजना से शहर के रियल एस्टेट परिदृश्य को नया आकार देने की उम्मीद है। कथित तौर पर तटीय मार्ग वाले क्षेत्रों में आवासीय और वाणिज्यिक अचल संपत्ति दोनों की मांग में वृद्धि देखी गई है। तटीय मार्ग पर बेहतर पहुंच और सुंदर दृश्य संपत्तियों के मूल्य में वृद्धि करेंगे, जिससे बाजार में उनकी अत्यधिक मांग होने की संभावना है।
